A Forma–1 vasárnapi brazíliai futamán a pontversenyben 25 pont előnnyel vezető spanyol Alonsónak hét különböző esélye volt, hogy már e viadal után világbajnok lehessen. A legegyszerűbb variáció: bármi történjen is, az esetleges interlagosi harmadik hely már elegendő lett volna a koronázásához.

A rajt előtt és a start utáni pillanatokban annyi minden történt a 33. Brazil Nagydíjon, mint máshol egy egész verseny során. Az 1997-es világbajnok Villeneuve büntetésből csak a boxutcából kezdhetett, ám azok sem jártak sokkal jobban, akik kint tülekedtek az esőfoltos aszfalton. Az idei világelsőségre pályázó Alonso a pole pozícióból padlógázzal indított, s meg is lógott a mezőnytől, de már a második kör elején becserkészte őt Montoya, s átvette a vezetést. Az akcióban közvetve szerepet vállalt három „kakaskodó” úr is a mezőny második feléből: a rajt után Pizzonia és Webber összezárt a középen kitörni igyekvő Coulthard előtt, a két Williams és a Red Bull egybegabalyodásának eredménye, hogy mindhárom kocsi harcképtelen lett (bár Webber 25 kör hátránnyal később csatlakozott a mezőnyhöz). S míg a roncsokat takarították, biztonsági autó lassította a mezőnyt, aztán a „repülőrajt” Montoyának sikerült jobban – az élen autózó Alonso hideg gumikkal „elfékezte” magát, s egy kanyarban búcsút mondhatott elsőségének. Időlegesen. Montoya a 10. körben 4,3 másodperc előnnyel repített, ám Alonsónak egyetlen fontos feladata volt: Räikkönen előtt végezni. S a spanyol egyre közelített az éllovas kolumbiaihoz, miközben az ötödik helyről a harmadikra előrelépett finn pilóta hátránya nem csökkent, sőt.

A kerékcserék, kiállások következtében a 30. körben a két McLaren robogott a mezőny élén: Montoya vezetett Räikkönen előtt (utóbbi még nem tankolt), Alonso volt a harmadik, ám a spanyol mögött lemaradt a csapattárs Fisichella, s belépett a képbe negyedikként Michael Schumacher. Ez azért lényeges, mert az olasz pilóta „fék” szerepkörben kocsikázva az előzni szándékozókat visszafogva őrizhette volna Alonsónak a világbajnoki címet jelentő harmadik helyet. Fisichella ugyan Renault-jával nem tudott segíteni, ettől függetlenül Alonso őrizte harmadik helyét (félidőben 11 másodperccel lemaradva az élen álló Montoyától, s 8 másodperc hátrányban a nagy vetélytárs Räikkönennel szemben). A hajrá nem hozott változást: Montoya nyert, a csapattárs finn lett a második, Alonso a harmadik, s az exvilágbajnok Michael Schumacher a negyedik.

Alonso: A kis Alonsót hároméves korában lepték meg szülei az első gokarttal, és rövid időn belül elvitték versenyezni is. Mivel ő volt a mezőnyben a legfiatalabb és a legkisebb, kis fakockákat kellett a cipője talpára erősíteni, hogy elérje a pedálokat. A srác sorban nyerte a viadalokat, és 1993-ban már junior bajnok lett hazájában, majd a világbajnoki címet is megszerezte. A Formula–1 versenyében ő indult fiatalabb korában – csak 19 éves volt – 2001-ben Melbourne-ben.

Räikönnen: 2001-ben a Sauber Petronas csapatnál mutatkozott be az F1-ben (Melbourne-ben), előtte mindössze 23, együléses autóversenyen vett részt. Kimi is 1988-ban kezdett gokarttal versenyezni, mint Alonso, ám Kimi ekkor – korkülönbség okán – már két évvel idősebben ,,startolt". (Összehasonlításként: a legtöbb F1-be jutott versenyző gyerekkorától kezdve végigjárta a szamárlétrát, gokartbajnokságokat nyert,  vagy valamilyen formulaversenyen bizonyított. Például ilyen a Formula–3000, és innen is csak a legjobbak kapnak lehetőséget). Ennek ellenére a fiatal finn pilóta kapott ideiglenes versenyzői engedélyt (amelyhez az akkori sztárpilóta, Mika Hakkinen segítette hozzá), no meg néhány gúnyos mosolyt a kétkedőktől. A bizalmat úgy hálálta meg, hogy rögtön az első futamon pontot szerzett nem túl acélos gépével. A dolog érdekessége, hogy fél órával a rajt előtt, amikor már a kocsiban kellett volna ülnie, senki sem találta. Hosszas keresgélés után egy szervízkamionban leltek rá, ahol éppen aludt. Nem izgulós versenyző. Tán ekkor kaphatta a Jégember becenevet.

Névjegy Név: Fernando Alonso Születési dátum/hely: 1981.07.29/ Spanyolország Csapata: Mild Seven Renault F1 Team

Névjegy Név: Kimi Raikönnen Születési dátum/hely: 1979.10.17./ Finnország Csapata: West Meclaren-Mercedes

Alonso: Már az egy hőstett, hogy az első, Minardinál (mivel ez a legfiatalabb csapat) töltött szezon után megragadt a mezőnyben. Majd a Renault-nál végre révbe ért, és 2003-ban a Maláj Nagydíjon megszerezte élete első pole-pozícióját, és ezzel ő lett minden idők legfiatalabb, első rajtkockáról induló pilótája. Az igazán nagy szám az volt, hogy ugyanebben az évben a Hungaroringen úgy aratta első győzelmét, hogy a verhetetlen Schuminak egy plusz kört adott. Eddigi versenyzői pályafutásának talán legszebb momentuma az volt, amikor az idei San Marinó Nagydíjon az utolsó tizenkét körben maga mögött tartotta Schumachert, és megnyerte a versenyt.

Räikönnen: 2002-ben a Francia Nagydíjon az akkor mindenkit megverő Schumit parádésan maga mögött tartotta. Ám egy körrel a vége előtt egy olajfolton meg-, a dobogó legfelső fokáról pedig lecsúszott. Aztán 2003 első versenyén, az Ausztrál Nagydíjon szintén nem engedte, hogy a többszörös világbajnok, Schumacher megelőzze, az idegesség legkisebb jele nélkül versenyzett. Ezen a Grand Prix-n nem nyert, de a következő versenyen, Malajziában első lett (Alonsó pedig a harmadik). Kimi ekkor megkönnyebbülten azt nyilatkozta: ,,Végre soha többé nem kell felelnem azokra a hülye kérdésekre, hogy mikor nyerem meg az első Foma–1-es versenyemet." Abban az idényben mégsem lett világbajnok, bár nem sokon múlt a trónfosztás. Mindenesetre azt elérte, hogy Schumacher őt tekintse a legnagyobb riválisának.

Alonso: Alonsónak is volt egy hatalmas balesete, de nem műszaki okokból, hanem a temperamentumából fakadóan. 2003-ban a Brazil Nagydíjon a zuhogó eső miatt percről percre repültek ki a kocsik, ám az ő vesztét az okozta, hogy nem vette figyelembe a lassításra felszólító zászlót, és a célegyenes végén belerohant a tengelytörés miatt veszteglő Jordanbe. Az ijesztő látvány ellenére egyben szállt ki a kocsiból, de látszott a versenyzőn, hogy azt sem tudja, hol van. Megúszta háromnapos kórházi megfigyeléssel.

Räikönnen: Az idei Európa Nagydíjon, az utolsó körben egy karnyújtásnyira a győzelemtől, körülbelül 320 km/h sebességnél leszakadt a jobb első kereke, és porrá törte a McLarent, átadva ezzel a futamgyőzelmet Alonsónak. A Michelin vezetője azt nyilatkozta, Kiminek a fényesre koptatott gumival nem szabadott volna akkorát fékeznie, így teljes mértékben a pilótára hárították a felelősséget. A széttört autó látványa borzalmas volt, de Kiminek a csalódottságon kívül nem lett semmi baja.

Alonso: Emerson Fittipaldi (1972-ben és 1975-ben ő volt a világbajnok, továbbá máig ő minden idők legfiatalabb Forma–1-es világbajnoka, ugyanis győzelme idején 25 éves és 274 napos volt) véleménye szerint Alonsónak nagy esélye van rá, hogy ő legyen a legfiatalabb bajnok, hiszen július végén töltötte be a 24. életévét. Az egykori nagyok közül – Senna, Prost és Piquet – senki sem tudta megdönteni a rekordot, sőt még Michael Schumacher sem. Fittipaldi azt nyilatkozta: ,,Alonso a favorit, de kemény küzdelem lesz a végéig." Több szakértő is úgy látja, hogy az idei verseny végére nem Raikönnen, hanem Schumi lesz Alonso nagy ellenfele.

Räikönnen: Raikönnen legutóbb 2003-ban állt ilyen közel a vezető helyhez a pontversenyben.  Martin Brundle (egykori Formula–1-es pilóta, jelenleg szakkommentátor) szerint nagyon jó esélyei vannak a 25 éves finn versenyzőnek, hogy idén bajnok legyen, ám Brundle kifogásolja Raikönnen életvitelét. A szakértő szerint nem élsportolóhoz méltó, ahogyan Kimi él, és az edzéseket, illetve a versenyeket leszámítva nem koncentrál eléggé a világbajnokságra.

Alonso: Alonso és Raikönnen nem csupán a Formula–1-ben versenyeznek fej-fej mellett, hanem a lányrajongók táborának nagyságában is. A 23 éves Fernando különösen szeret divatosan öltözködni, főleg az érdekes, egyedi ingeket részesíti előnyben. Néha még divatbemutatókon is fellép. Szülőhazájában, Spanyolországban hatalmas sztár, ám az ottani sajtó leginkább a magánéletével foglalkozik, ezért nem is szeret a spanyol bulvármédiának nyilatkozni. Akkor kezdte kritizálni a spanyol újságírókat, amikor összejött katalán kedvesével, és a sajtó azt hozta ki a témából, hogy Fernando családja ellenzi a kapcsolatot. Nem csoda, hogy csak kitalációkat tudnak leírni a szerzők, hiszen Alonso élete nem túl színes a bulvársajtó számára: nem iszik alkoholt, nem drogozik, tartós kapcsolatai vannak, és nem kapják rajta szeretőkkel.

Räikönnen: A többi finn fiatalhoz hasonlóan bírja az italt, szereti is, így állandóan a sajtó és a Forma–1-es szakértők kritikáit kell kiállnia. Folyamatosak a botrányai, már az is előfordult, hogy egy sztriptízbár VIP-részlegéből is kitették minősíthetetlen viselkedése miatt. A bár üzletvezője azt nyilatkozta, totál részegen, meztelenül fetrengett a táncoslányok előtt a földön, és ajánlatokat tett nekik. Arról nem nagyon cikkeznek az újságok, hogy mindehhez mit szól Raikkönen felesége, Jenni, aki már évek óta  a versenyzővel járja a világot, sőt sokszor részt is vesz ezeken a partikon. Kimi egyébként nem panaszkodhat, hiszen a lányok így is odavannak érte. A külső megjelenését nem változtatja, már évek óta az Hugo Boss öltözteti, és mivel a TAG Heuer reklámarca, órából is a legjobb jut neki. Szabadidejében szívesen jár hokimeccsekre, főleg a finn bajnokságot és az NHL-t kíséri figyelemmel. Gyerekkorában ő is hokijátékosnak készült, ám amikor versenyszerűen kellett volna űznie a sportot, elment tőle a kedve.